- 採用
物流からエンジニアへ転職｜入出荷・在庫・配車の知識が生きる工程と、採用側の答え
物流（倉庫管理・入出荷・配車・輸出入事務）からエンジニアへ、未経験で転職することはできます。しかも、受注・入荷・保管・出荷・配車という物流の仕事の流れは、倉庫管理や輸送管理のシステムの機能の並びと同じで、「引当」「ロケーション」「在庫差異」の意味を説明なしで読めることは、要件定義とテストの工程でそのまま生きます。 採用する側として言うと、未経験者の1年目で差がつくのは「数を正確に合わせる力」「段取り」「報告・相談」で、毎日の入出荷で数を締めてきた人が持っているものです。国土交通省の集計では令和6年度の宅配便取扱個数は50億3,100万個、経済産業省の調査では2024年の国内BtoC-EC市場規模は26兆1,225億円で、物流の仕組みは作られ、直され続けています。厚生労働省の職業情報提供サイト（jobtag）も倉庫作業員について「インターネット等での通信販売の普及により倉庫の需要は増えており」と書き、システムエンジニアについては「IT以外の様々な業界の経験や知識も生かせることから、他業界からの転職者も比較的多い」と書いています。転職サービス doda で、IT・通信業界のうちキーワード「物流」を含み職種未経験歓迎の求人は301件です（確認日時点）。一方で数字も正直に書きます。倉庫作業員の有効求人倍率は0.87倍（令和7年度）で、運搬・清掃・包装等の職業は0.66倍と、職業計1.06倍を下回り、求職者のほうが求人より多い仕事です。厚生労働省「雇用動向調査」では運輸業，郵便業の離職率は9.0%（全産業13.7%）です。この記事は、他業種からの転職者を未経験から採用し、入社後4か月の研修で育てている会社の立場から、物流の知識が生きる工程、数字、職種別、転職理由別の確かめ方、年収の現実、採用する側が見ている3つ、1年目〜3年目、そして RJC の場合までを省略なしで書いたものです。
確認日：2026年10月10日（一部は10月6日・7日）。宅配便取扱個数は国土交通省「令和6年度 宅配便等取扱個数の調査」、EC市場規模は経済産業省「令和6年度 電子商取引に関する市場調査」、有効求人倍率は厚生労働省「一般職業紹介状況（令和8年8月分）」参考統計表と厚生労働省 jobtag、職業の記述は jobtag、入職率・離職率と転職後の賃金は厚生労働省「令和7年雇用動向調査」、就業者数は総務省統計局「労働力調査（2025年平均）」、企業の採用状況はレバテック「IT人材白書2026」、求人件数は doda の検索結果、開発者のAI利用は Stack Overflow「2025 Developer Survey」を、確認日に開いて引用しています。「物流の知識が生きる工程」「面談で見ているもの」は、他業種からの転職者を採用して育てている経験をもとにした整理です。
この記事の結論
物流からエンジニアになれるか
なれる。jobtag：「他業界からの転職者も比較的多い」。プログラマーは「特に学歴や資格は必要とされない」仕事。未経験者を採用中・検討中の企業は7割超
jobtag、レバテック「IT人材白書2026」
物流の知識は生きるか
生きる。受注・入荷・保管・出荷・配車の流れは倉庫管理・輸送管理のシステムの機能の並びと同じ。用語を説明なしで読める（要件定義）、在庫数と置き場のずれに気づく（テスト）、便や車両の問い合わせを再現できる（運用）
本文の「システムのどこに当たるか」
求人はあるか
ある。doda IT・通信業界×職種未経験歓迎 5,762件。「物流」を含む求人301件、「物流業界」34件
doda（確認日時点）
業界の今の数字は
宅配便は年50億3,100万個（前年度比100.5%）、BtoC-ECは26兆1,225億円でEC化率9.78%。倉庫作業員の有効求人倍率は0.87倍で求職者のほうが多く、運輸業，郵便業の離職率は9.0%。荷物は増え、倉庫の求人は求職者より少ない
国土交通省、経済産業省、厚生労働省
年収はどうなるか
年収は役割で決まる。1年目は前職と同じ程度からが多く、夜間や早朝の手当がなくなる分、前職によっては下がることもある。3年目に詳細設計を任されるかで差がつく
本文の「年収の現実」
採用する側は何を見ているか
分からないときにどうするか、手を動かして確かめるか、人に説明できるか。フォークリフトや通関の資格ではない
本文、採用する側の整理
いつ応募するか
今からでも。学習を終えてからでなくても応募できる。研修で育てる会社なら学ぶのは入社後からでも間に合う
本文
数字で見る「物流からエンジニア」
| 項目 | 数値 | 出典 |
|---|---|---|
| 宅配便取扱個数（令和6年度） | 5,031百万個（前年度比100.5%）。メール便は3,345百万冊（92.7%） | 国土交通省「令和6年度 宅配便等取扱個数の調査」 |
| 電子商取引の市場規模（2024年） | BtoC-EC 26兆1,225億円（前年比1兆2,790億円増）。物販系15兆2,194億円、EC化率9.78%（0.40ポイント増）。BtoB-EC 514兆4,069億円（10.6%増） | 経済産業省「令和6年度 電子商取引に関する市場調査」 |
| jobtag 倉庫作業員 | 「入庫・出庫・保管作業では、コンピュータ端末の指示データに基づいてフォークリフトなどの作業機械を利用して貨物を出し入れし、併せて貨物の記録を行う」「インターネット等での通信販売の普及により倉庫の需要は増えており、倉庫作業員の人手不足が顕著になっている」。就業者数273,930人（関連する職業分類）、有効求人倍率0.87（令和7年度） | 厚生労働省 jobtag |
| 産業別の入職率・離職率（2025年） | 運輸業，郵便業 入職率9.6%・離職率9.0%。情報通信業13.6%・10.4%。全産業14.7%・13.7% | 厚生労働省「雇用動向調査」表4-2 |
| 就業者数（2025年平均） | 運輸業，郵便業345万人（前年と同じ）。情報通信業302万人（10万人増）。全産業6,828万人 | 総務省統計局「労働力調査」表Ⅰ-8 |
| 有効求人倍率（常用・パート含む、令和8年8月） | 運搬・清掃・包装等従事者0.66倍、輸送・機械運転従事者2.08倍、情報処理・通信技術者1.33倍、職業計1.06倍 | 厚生労働省「一般職業紹介状況」参考統計表6 |
| doda | IT・通信業界×職種未経験歓迎5,762件。「物流」301件、「物流業界」34件 | doda（確認日時点） |
| jobtag SE（受託開発） | 「IT以外の様々な業界の経験や知識も生かせることから、他業界からの転職者も比較的多い」「理系のイメージが強いが文系も多い」 | 厚生労働省 jobtag（2026年10月7日確認） |
| 転職後の賃金 増加／減少（2025年） | 全体40.8%／31.0%。20〜24歳55.2%／17.5%、25〜29歳49.8%／23.9% | 厚生労働省「雇用動向調査」 |
| 未経験者の採用状況 | 採用中28.4%、検討中45.0%。理由：経験者採用が難しい46.5%。採用で重視：コミュニケーション能力30.7%、前職の業務内容26.9% | レバテック「IT人材白書2026」（2026年10月6日確認） |
| 開発者のAI利用 | 84%が使用または使用予定。「ほぼ正しいが完全ではない」が最大の不満66% | Stack Overflow「2025 Developer Survey」（2026年10月7日確認） |
読み方は3つです。
- 荷物は増え、仕組みは作り直され続けている。 宅配便は年50億個を超え、ECは26兆円。倉庫管理や輸送管理のシステムは、拠点が増えるたび、取り扱いが変わるたびに直され、入出荷の手順を知っている人が要件を書く側・確かめる側に要ります。
- 倉庫の仕事は求職者のほうが多い。 倉庫作業員の有効求人倍率0.87倍は職業計1.06倍を下回り、情報処理・通信技術者1.33倍とは向きが逆です。同じ「物流の知識」を、人が足りない側で使う道があります。
- 採用で重視する1位はコミュニケーション能力、2位は前職の業務内容。 ドライバー・倉庫・営業所と調整し、数を締めてきた物流の人が、面談で最も話せる2つです。
本記事の内容は、ご自由にお使いください。
ご利用の際は、出典として本ページへのリンクを記載いただけますようお願いします。
（記載例）出典：株式会社RJC「物流からエンジニアへ転職｜入出荷・在庫・配車の知識が生きる工程と、採用側の答え」
物流の仕事の流れが、システムのどこに当たるか：採用する側の整理
物流の仕事の流れ
→ システムのどこに当たるか
「入荷」「ロケーション」「引当」「差異」の意味を、物流の人は説明なしで読める
物流の仕事の流れは、倉庫管理・輸送管理のシステムの機能の並びと同じ。下の表には、要件・テスト・運用のどこで生きるかと、1年目にどう見えるかも載せた
| 物流の仕事の流れ | システムのどこに当たるか | 要件・テスト・運用で生きる場面と、1年目にどう見えるか |
|---|---|---|
| 受注・出荷指示：注文を受けて出荷の予定を組む | 受注管理・出荷指示の機能 | 要件定義。注文から出荷までの順番と、締め時刻の意味が分かる |
| 入荷・検品・保管：数を合わせ、置き場所を決める | 倉庫管理システム（WMS）の入荷・在庫 | テスト。在庫数とロケーションのずれに気づく。ロット・日付の管理が分かる |
| ピッキング・梱包・出荷：指示どおりに集めて送る | 出荷・検品の機能（ハンディ端末・バーコード） | 要件定義・テスト。指示と作業の対応、例外（欠品・誤出荷）の扱いが分かる |
| 配車・輸送・追跡：車両と便を組み、荷物を追う | 輸送管理システム（TMS）・追跡 | 運用。便・車両・問い合わせの再現ができる。遅れの原因を順番に追える |
| 請求・在庫差異：数と金額を締めて合わせる | 請求・在庫の締め、棚卸 | テスト。数と金額の突き合わせで抜けが少ない。差異の原因を分けられる |
物流の人が最初に戸惑うのは「書く・動かす」の工程ですが、これは研修で育ちます。逆に、研修では育ちにくい「数を合わせる」「段取りで回す」「用語を知っている」を、物流の人は入社前から持っています。採用する側がはっきり言えるのは、物流出身者はテストの数合わせと、納期に向けた段取りの立ち上がりが早いということです。
物流の知識が生きる3つの場面
要件を読む
仕様書には「引当」「ロケーション」「欠品」「差異」が説明なしに出てくる。物流の人は辞書を引かずに読み、「この指示のときは倉庫でこう動く」を先に言える
1年目：設計書の読み合わせで止まらない
テストで異常に気づく
在庫の数、入荷と出荷の日付、便の締め時刻。業務を知っている人は「この結果はおかしい」に気づける。テストの観点を作業の順番で並べられる
1年目：テストの抜けが少ない
顧客と話せる
倉庫管理や輸送管理のシステムの要望を出すのは、物流の業務部門の人。同じ言葉で話せる人は、2〜3年目に顧客との調整役へ進みやすい
2〜3年目：設計と調整へ
この3つは、研修で教えられるものではなく、入社前の仕事でしか身につきません。採用する側として言うと、1年目のうちは「書く・動かす」で先輩に追いつく期間で、2年目以降、業務の知識が設計の工程で差になって現れます。
物流の職種別に生きる経験
| 前職 | 特に生きる力 | 向く場面 |
|---|---|---|
| 倉庫管理・入出荷（リーダー・事務） | 数を合わせる。ハンディ端末と帳票。欠品・誤出荷の対応 | テスト・データの扱い、要件を読む |
| 配車・運行管理の事務 | 便と車両を組む段取り。ドライバーと営業所との調整。遅れの連絡 | 進め方、チームでの調整・報告・相談 |
| 輸出入事務（貿易事務） | 書類の正確さ。期限と通関の手順。英語の書類 | 設計書を読む、テスト、英語の資料を読む |
| 物流センターの管理・改善 | 作業の手順を決めて数字で見る。レイアウトと動線 | 要件定義、業務の流れを図にする |
| 営業所の事務・顧客対応 | 問い合わせの受付と追跡。伝票と請求 | 運用・保守の問い合わせ対応、報告・相談 |
| 物流会社・3PLの営業 | 荷主の業務を聞いて提案する。見積と条件 | 要件定義、顧客との調整役 |
転職理由別に、求人票で確かめること
物流から転職を考える理由で多いのは、「繁忙期と夜間・早朝で勤務が読めない」「体への負担が続く」「人手が足りず休みが取りにくい」「給与が上がらない」です。同じ理由を繰り返さないために、求人票で確かめる項目を整理します。
物流で起きていたこと：便の締め時刻と繁忙期で勤務が決まる
物流で起きていたこと：立ち仕事と荷物の扱いが毎日続く
物流で起きていたこと：jobtag：「倉庫作業員の人手不足が顕著になっている」
物流で起きていたこと：役職の枠が拠点の数で決まり、上がり方が見えない
年収の現実：1年目は前職と同じ程度から
採用する側として正直に書くと、未経験の1年目の年収は、物流の時と同じ程度から始まることが多く、夜間や早朝の手当がなくなる分、前職によっては下がることもあります。厚生労働省「雇用動向調査」では、転職入職者全体で40.8%が賃金増、31.0%が賃金減で、25〜29歳では49.8%が増、23.9%が減です。エンジニアの年収は役割で決まり、3年目に詳細設計、5年目に基本設計・リーダーへ進むかで差がつきます。拠点の数で決まっていた役職の枠が、役割で上がる道に変わる、というのが実態に近い見方です。年代・役割ごとの年収モデルを公開している会社なら、入る前に見通しが立ちます。
採用する側が面談で見ている3つ
分からないときにどうするか
止まったまま待つ人より、調べて聞く人のほうが伸びる
物流の人はどう話せるか：欠品や誤出荷が起きたとき、何を確かめて誰に連絡したか
手を動かして確かめるか
AIの出力を「動かして確かめる」人かどうか
物流の人はどう話せるか：棚卸で数を自分で突き合わせてきた習慣。体験会・面談でのやり取り
人に説明できるか
顧客・先輩・AIに「何を・なぜ」を伝えられる人は設計へ進める
物流の人はどう話せるか：倉庫の動きを、物流を知らない人に分かるように話す
見ていないのは「フォークリフトや通関の資格」「拠点の規模」「作品」「学習の量」です。応募の前に何かを仕上げておかなくても応募できます。
1年目から3年目まで：物流出身者の道筋
入社〜研修
言語の基礎、データベース、Web の仕組み、設計とテスト物流の経験が生きるところ：手順どおりに進めて、分からないことを早く聞く
1年目
小さな修正、テスト、既存の仕組みを読む。「配属後、半年から１年間程度、先輩の指導を受けながら」（jobtag PG）物流の経験が生きるところ：報告・相談。業務システムの画面と表が、入出荷の順番で読める
2年目
機能単位で任される物流の経験が生きるところ：テストの観点を作業の順番で出す。在庫数と日付のずれに気づく
3年目詳細設計
詳細設計を書く。「3年目頃には一人で詳細設計を書けるようになる」（jobtag SE）物流の経験が生きるところ：業務部門と同じ言葉で話せる。顧客との調整役へ
生成AI時代、物流の知識はさらに生きる
Stack Overflow の2025年調査では、開発者の84%がAIツールを使っているか使う予定で、66%が「ほぼ正しいが、完全ではない」ことを最大の不満に挙げています。コードの雛形はAIが出す時代になり、開発職で残るのは「何を作るかを決める」「出力を確かめる」「人に伝える」です。AIは手順書も仕様書も読みますが、「この倉庫ではこの便の締め時刻で、この例外のときはこう動く」という業務の知識は、荷物を扱ってきた人の中にしかありません。AIへの指示は、ピッキングの指示書と同じで、「何を・どの順で・なぜ」を相手に伝わる言葉で書く作業です。
何を作るかを決める
入出荷の順番と例外を知っている人が、作るものを決められる
出力を確かめる
66%の開発者が「ほぼ正しいが、完全ではない」を最大の不満に挙げている。棚卸で数を突き合わせるように確かめる人が要る
人に伝える
AIへの指示も、ピッキングの指示書と同じ。相手に伝わる言葉で「何を・なぜ」を書く
確かめて分かったこと（2026年10月10日の公開データ）
| 項目 | 数値・記述 | 出典 |
|---|---|---|
| 国土交通省 | 令和6年度 宅配便取扱個数 5,031百万個（前年度比100.5%）、メール便3,345百万冊（92.7%） | 「令和6年度 宅配便等取扱個数の調査」 |
| 経済産業省 | 2024年 BtoC-EC 26兆1,225億円、物販系15兆2,194億円、EC化率9.78%、BtoB-EC 514兆4,069億円 | 「令和6年度 電子商取引に関する市場調査」 |
| jobtag 倉庫作業員 | 「コンピュータ端末の指示データに基づいて…貨物の記録を行う」「通信販売の普及により倉庫の需要は増えており、倉庫作業員の人手不足が顕著」。有効求人倍率0.87、就業者数273,930人 | 厚生労働省 jobtag |
| 雇用動向調査（2025年） | 運輸業，郵便業 入職率9.6%・離職率9.0%。情報通信業10.4%、全産業13.7%。転職入職者の賃金 増加40.8%／減少31.0% | 厚生労働省 |
| 労働力調査（2025年平均） | 運輸業，郵便業345万人、情報通信業302万人（10万人増）、就業者総数6,828万人 | 総務省統計局 表Ⅰ-8 |
| 一般職業紹介状況（令和8年8月分） | 有効求人倍率 運搬・清掃・包装等従事者0.66倍、輸送・機械運転従事者2.08倍、情報処理・通信技術者1.33倍、職業計1.06倍 | 厚生労働省 参考統計表6（常用・パート含む） |
| doda | IT・通信業界×職種未経験歓迎5,762件。「物流」301件、「物流業界」34件 | doda（確認日時点） |
| jobtag SE・プログラマー | 「他業界からの転職者も比較的多い」「文系も多い」「特に学歴や資格は必要とされない」「3年目頃には一人で詳細設計」 | 厚生労働省 jobtag（2026年10月7日確認） |
| レバテック | 未経験採用中28.4%、検討中45.0%。理由：経験者採用が難しい46.5%。採用で重視：コミュニケーション能力30.7%、前職の業務内容26.9% | 「IT人材白書2026」 |
| Stack Overflow 2025 | AI利用84%、「ほぼ正しいが完全ではない」66% | 「2025 Developer Survey」 |
よくある質問
物流から未経験でエンジニアになれますか
なれます。jobtag はシステムエンジニアについて「他業界からの転職者も比較的多い」、プログラマーについて「特に学歴や資格は必要とされない」としています。IT・通信業界の未経験歓迎の求人で「物流」を含むものは301件あり、採用する側に知られた道です。
物流の知識はエンジニアで生きますか
生きます。受注・入荷・保管・出荷・配車の流れは倉庫管理・輸送管理のシステムの機能の並びと同じで、用語を説明なしで読める力は要件定義に、在庫数と置き場のずれに気づく力はテストに、便や車両の問い合わせを再現できる力は運用に、そのまま生きます。採用する側の実感では、物流出身者はテストの数合わせと段取りの立ち上がりが早いです。
倉庫の作業員からでも応募できますか
できます。jobtag は倉庫作業員の仕事を「コンピュータ端末の指示データに基づいて…貨物を出し入れし、併せて貨物の記録を行う」と書いており、指示データと記録を毎日扱ってきたことは、業務システムの画面と帳票の対応を知っていることと同じです。学歴不問・未経験歓迎の求人は、前職の職種を条件にしていません。
配車・運行管理や貿易事務からでも同じですか
同じです。配車・運行管理の人は便と車両を組む段取りと、ドライバー・営業所との調整が進め方とチームでの報告・相談に、貿易事務の人は書類の正確さと期限の管理、英語の書類を読む力が設計書を読む工程とテストに生きます。
フォークリフトや通関の資格は無駄になりますか
無駄になりません。応募の条件ではありませんが、資格のために学んだ作業の手順と業務の知識は、要件を読むときにそのまま生きます。ITの資格は任意で、もし取りたい方は入社後に取り組むのも一つの方法です。
夜間・早朝の勤務はなくなりますか
会社によります。求人票で日勤かどうか、始業・終業の時刻、年間休日を確かめると、働き方の違いが分かります。開発の仕事は昼の時間帯にチームで進める形が中心です。
年収は下がりますか
1年目は物流の時と同じ程度から始まることが多く、夜間や早朝の手当がなくなる分、前職によっては下がることもあります。転職入職者全体では40.8%が賃金増、31.0%が賃金減です。年収は役割で決まるので、3年目に設計を任されるか、年収モデルが公開されているかで会社を選ぶと、入った後の見通しが立ちます。
プログラミングを勉強してから応募すべきですか
いいえ。応募は今日からでも受け付けています。研修で育てる会社なら、学ぶのは入社後からでも間に合います。物流の人が持っていない「書く・動かす」は研修で育ち、持っている「数を合わせる・段取り・用語」は研修では育ちにくいものです。
20代後半でも間に合いますか
間に合います。25〜29歳の転職入職者の49.8%が賃金増で、採用する側が見ているのは年齢ではなく向き合い方と説明する力です。迷っている間も年齢は上がるので、早めに動いたほうが選択肢は広く保てます。
物流の経験を生かせる求人はどう探せばいいですか
doda で業種をIT・通信業界、条件を職種未経験歓迎に絞り、キーワード「物流」を含めると301件、「物流業界」なら34件です。求人票では、研修の期間と中身、1年目の仕事、役割の道、日勤かどうかが書かれているかが目安になります。
RJC に物流から転職する場合
最後に、この記事を書いている RJC（株式会社RJC）の場合を、公開中の採用情報と入社時研修の内容から書いておきます。RJC は、顧客やSIerの開発チームに入って開発する SES事業を主に、自社で引き受けて開発する SI事業も行う会社で、未経験採用は他業種からの転職者が中心です。これまでに500名以上の未経験者を育ててきました。
- 応募の条件
- 学歴不問、業界未経験者大歓迎。元フリーター・他業種からの転職者も活躍中。資格・作品は条件にしていない
- 入社時研修
- 4か月・12段階。Java の基礎から、オブジェクト指向、データベースと SQL、Web の基礎、Spring Boot、JavaScript・React・Next.js と進み、最終段階で設計・実装・単体テストのサイクルを AI と一緒に回す（AI駆動開発）
- 研修の形
- 採用した担当者が研修の修了まで伴走する
- 研修のあと
- 10年育成プログラム（技術研修・設計研修・昇進研修）。600本以上の動画講座、書籍購入費用の会社負担
- 役割の道
- SE→リーダー→プロジェクトマネージャー、またはテックリード→アーキテクト
- 給与
- 未経験・1年目は年収308万〜322万円。昇給年1回、賞与年2回
- 働き方
- 年間休日127日、完全週休2日（土日）、9:00〜18:00。11期連続黒字
- 応募
- エントリーフォームの希望職種「プログラマ（未経験者）」から。向いているかを先に確かめたい方は「インターン・研修体験を希望の方」から
物流で身につけた「数を合わせる・段取りで回す・用語を知っている」は、そのまま持ち込める力です。「書く・動かす」は入社後の研修で、採用した担当者が修了まで一緒に伴走します。
参考・出典
- 国土交通省「令和6年度 宅配便等取扱個数の調査及び集計方法」 https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001906814.pdf （2026-10-10 確認）
- 経済産業省「令和6年度 電子商取引に関する市場調査」報告書（2025年8月） https://www.meti.go.jp/press/2025/08/20250826005/20250826005-a.pdf （2026-10-10 確認）
- 厚生労働省 職業情報提供サイト（jobtag）「倉庫作業員」 https://shigoto.mhlw.go.jp/User/Occupation/Detail/485 （2026-10-10 確認）
- doda 求人検索 業種IT・通信×職種未経験歓迎 https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchList/j_ind__01L/-op__70/-preBtn__3/ 、同×キーワード「物流」 https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchList/j_k__/%E7%89%A9%E6%B5%81/-ind__01L/-op__70/-preBtn__3/ 、同×キーワード「物流業界」 https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchList/j_k__/%E7%89%A9%E6%B5%81%E6%A5%AD%E7%95%8C/-ind__01L/-op__70/-preBtn__3/ （2026-10-10 確認、表示件数）
- 情報サービス産業協会（JISA）「2025年版 情報サービス産業 基本統計調査」図表2-20 取引先別売上高構成（2024年度、300社） https://www.jisa.or.jp/Portals/0/report/basic2025report.pdf （2026-10-10 確認）
- 厚生労働省「令和7年雇用動向調査」結果の概要 2 産業別の入職と離職 https://www.mhlw.go.jp/toukei/itiran/roudou/koyou/doukou/26-2/dl/kekka_gaiyo-02.pdf 、3 転職入職者の状況 https://www.mhlw.go.jp/toukei/itiran/roudou/koyou/doukou/26-2/dl/kekka_gaiyo-03.pdf （2026-10-10 確認）
- 総務省統計局「労働力調査（基本集計）2025年（令和7年）平均結果の概要」表Ⅰ-8 主な産業別就業者数 https://www.stat.go.jp/data/roudou/sokuhou/nen/ft/pdf/gaiyou.pdf （2026-10-10 確認）
- 厚生労働省 職業情報提供サイト（jobtag）「システムエンジニア（受託開発）」 https://shigoto.mhlw.go.jp/User/Occupation/Detail/312 、「プログラマー」 https://shigoto.mhlw.go.jp/User/Occupation/Detail/313 （2026-10-07 確認）
- 厚生労働省「一般職業紹介状況（令和8年8月分）について」 https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_76397.html 、参考統計表 https://www.mhlw.go.jp/content/11602000/001753011.pdf （2026-10-10 確認）
- レバテック「IT人材白書2026」 https://levtech.jp/files/doc/levtech_research_2026.pdf （2026-10-06 確認）
- Stack Overflow「2025 Developer Survey」AI https://survey.stackoverflow.co/2025/ai （2026-10-07 確認）
- 株式会社RJC「採用情報」 https://www.r-jc.jp/recruitment/ （2026-10-10 確認）
本記事の内容は、ご自由にお使いください。
ご利用の際は、出典として本ページへのリンクを記載いただけますようお願いします。
（記載例）出典：株式会社RJC「物流からエンジニアへ転職｜入出荷・在庫・配車の知識が生きる工程と、採用側の答え」
株式会社RJC ― SI事業・SES事業・AI駆動開発。RJCは一緒に成長を楽しめる会社です。
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